Mengingat kecemerlangan TVR

Mengingat kecemerlangan TVR

Mengingat kecemerlangan TVR

Untuk perusahaan lain itu berarti bencana. Berita pada 18 Oktober 2006 bahwa, setelah 59 tahun di Blackpool, TVR pasti akan memindahkan produksi ke luar negeri harus mengancam sangat penting dari marques yang paling spesifik ini. Tapi TVR berkembang di bom dan juga semangat Pemogokan telah melihatnya meskipun kebakaran pabrik, kepailitan dan perubahan kepemilikan – yang terakhir, pada ’04, mengambilnya dari tangan Inggris untuk pertama kalinya.

Dan juga Anda mendapatkan sensasi bahwa, jika pemilik barunya mengingat apa yang penting, itu juga akan berhasil melewati ini. Karena kenyataan bahwa dengan TVR, hal ini sama pentingnya dengan orang-orang seperti mobil dan truk. Individu dari sebuah Agen Bola Terpercaya Judi Bola Situs Agen Bola yang menikmati mereka terlepas dari kelemahan mobil ‘. Orang-orang yang membangunnya, dengan minat— jika mungkin tidak selalu memiliki tingkat kualitas– hanya cocok oleh para pengrajin Malvern atau Newport Pagnell. Selain itu, kebanyakan, orang-orang yang benar-benar telah memandu kapal TVR besar melalui laut yang sering berombak, menyuntikkan mobil dengan kepribadian unik yang menemukan sekuat bau resin dan anyaman.

Untuk merayakan 60 tahun karena Trevor Wilkinson mencabut 3 huruf dari nama Kristennya yang tidak menarik untuk membuat TVR Engineering pada tahun 1947, C & SC mengumpulkan sorotan terpilih dari latar belakang kejadian perusahaan. Ini dimulai – meskipun Anda dengan cepat menemukan bahwa dengan TVR selalu ada lebih dari satu realitas – dengan Alvis Unique yang dibuat dalam workshop pembuat roda tua di Blackpool. Kerangka pertama Wilkinson dipatuhi pada tahun 1949, dengan kekuatan Ford samping serta dilengkapi dalam panel baja dasar. TVRs 2 dan 3 mengikuti formula yang sama, sebelum Wilkinson menemukan glassfibre dan memadukan tubuh RGS Atalanta ke chasis yang direvisi untuk menghasilkan TVR Sports Drinkery.

Mengingat kecemerlangan TVR

Sebuah kerangka kerja baru yang sepenuhnya independen tersedia pada tahun 1955 dan Wilkinson menempatkan para pendukung untuk mendanai aksi TVR ke bekas pabrik batu bata di Hoo Hill Industrial Estate di dekatnya. Sebuah mobil terbuka datang pertama, dengan bodywork depan dan belakang diekstraksi dari cetakan belakang Rochdale, diikuti oleh GT notchback yang berkembang tepat ke ‘produksi’ TVR pada tahun 1958: Grantura Mengingat kecemerlangan TVR.

Grantura MkI dari Brett Langford mendemonstrasikan preseden yang bertahan tepat ke dalam milenium baru: tubuh kaca yang ringan dan ringan; kerangka baja multi-tubular dengan suspensi independen; front-mount, mesin produksi volume yang menggerakkan roda belakang. Lewati aperture pintu kecil juga, ketika Anda menekan ke tempat ember di belakang roda besar berbingkai tipis dan juga dash tinggi, itu cukup lapang. Kendaraan Langford didukung oleh mesin MG 1489cc B-series, namun Granturas juga memiliki Ford atau daya Orgasme Coventry, berhenti hingga 110mph untuk investasi minimal dalam bentuk set. Dipasangkan dengan gearbox MG-bersumber dengan lemparan pendek yang indah dan juga gerbang yang ketat, B-series menawarkan reaksi throttle yang bersemangat dan juga penawaran hebat torsi disertai dengan catatan knalpot, sedikit kembung.

Masa Kejayaan TVR motor

Kotak pemandu terbalik memberikan respons yang jauh lebih tajam dibandingkan dengan pendonor Ford Anglia-nya serta wheelbase kecil yang menawarkan nuansa lincah: TVR kecil melesat menjadi tikungan terbatas dan menggeliat keluar. Pada karet tipis (nanti radial mengubah crossplies asli), Grantura ingin mengarahkan dari belakang – bersyukur kepada tempat-tempat karet untuk suspensi lengan pelacakan Beetle-bersumber untuk itu – namun sangat menghibur di sekitar Curborough Sprint Circuit yang ketat . Untungnya permukaan di sini sangat halus: bahkan gundukan terkecil membuat perusahaannya melonjak, memberikan kesan klasik dibandingkan dengan Lotus Elan yang muncul hanya 4 tahun kemudian Mengingat kecemerlangan TVR.

Setelah perubahan nama untuk Layton Sports Cars, dan juga kemudian ke TVR Cars Ltd, perusahaan tetap mengembangkan Grantura, namun penciptanya yang semakin terpinggirkan pergi pada tahun 1962 dan pada akhir tahun pintu masuk pabrik telah ditutup. Dilahirkan kembali sebagai Desain Grantura, produksi TVR diaktifkan kembali dan juga metode dari dealer Jack Griffith yang berbasis di AS pada tahun 1963 menghasut kendaraan yang paling menarik: Griffith. Dengan 289cu di Ford V8 bersalut ke dalam chassis Grantura MkIII itu menghasilkan sebanyak 271bhp dan 160mph. Namun pemogokan pengiriman membatasi ekspor – dan juga runtuhnya tugas Trident Trevor Fiore yang dirancang menarik – biaya bisnis sayang. Pada musim panas 1965, penerima telah dipanggil sekali lagi.

TVR menghasilkan 150 pekerjaan dengan fasilitas manufaktur mobil baru di Wales

TVR menghasilkan 150 pekerjaan dengan fasilitas manufaktur mobil baru di Wales

TVR menghasilkan 150 pekerjaan dengan fasilitas manufaktur mobil baru di Wales

Nama merek mobil sport Inggris kedua telah mengungkapkan bahwa itu adalah untuk membuka fasilitas manufaktur di Wales selatan, mengembangkan pekerjaan yang sangat dibutuhkan dan supercharging pemerintah devolusi yang dipimpin Partai Buruh TVR menghasilkan 150 pekerjaan http://super1388.net dengan fasilitas manufaktur mobil baru di Wales.

TVR, pembuat mobil independen, tentu akan membuka basis di Ebbw Vale, 40 mil sebelah utara pabrik tempat Aston Martins akan diintegrasikan di Vale of Glamorgan.

Investasi keuangan TVR diantisipasi untuk mengembangkan 150 pekerjaan di suatu lokasi karena akan diubah oleh pembangunan proyek Circuit of Wales ₤ 315m, yang mencakup arena pacuan kuda dan pusat keunggulan balap mobil TVR menghasilkan 150 pekerjaan dengan fasilitas manufaktur mobil baru di Wales.

Bulan lalu Aston Martin memperkenalkan itu pasti akan mengembangkan model crossover DBX anyar di pabrik di St Athan mulai 2020 setelah pencarian global untuk pusat produksi baru.

TVR menghasilkan 150 pekerjaan dengan fasilitas manufaktur mobil baru di Wales

Didirikan pada tahun 1947 di Blackpool, TVR menjadi sorotan utama di pasar mobil ceruk khusus Inggris, membangun kredibilitas global untuk mobil berkinerja tinggi serta desain inovatif.

Tim manajemen saat ini mengakuisisi merek pada tahun 2013 serta telah mencoba mencari basis untuk mengembangkan versi baru dari mobil.

Menteri pertama Welsh, Carwyn Jones, menyatakan: “Ini adalah tambahan investasi profil tinggi yang luar biasa untuk Wales dan juga dorongan yang fantastis untuk sektor kendaraan kami. TVR adalah merek legendaris tambahan yang juga sangat dicintai, kelas dunia yang masih mengomandoi pengikut internasional yang solid dan berdedikasi.Saya senang generasi masa depan TVR akan dengan bangga menanggung label yang dibuat di Wales.

“Informasi hari ini mematuhi hangat di tumit pernyataan Aston Martin serta mengirimkan pesan yang solid, jelas bahwa Wales adalah lokasi seleksi untuk produksi yang canggih.”

Menurut pemerintah federal Welsh, ada lebih dari 150 bisnis yang terlibat dalam rantai pasokan otomotif, mempekerjakan 18.000 orang serta menghasilkan lebih dari ₤ 3 milyar untuk situasi ekonomi Welsh.

Ketua TVR, Les Edgar, mengatakan: “Ini adalah kemungkinan yang bagus baik untuk TVR dan pemerintah Welsh. Wales Selatan menjadi pusat utama untuk teknologi balap kendaraan dan mobil dan juga pertumbuhan dan juga saya senang TVR berinvestasi di bawah ini.”

Lapangan Pekerjaan Dari Pabrikan TVR

Edgar mengatakan bisnis sudah memiliki pesanan yang memadai untuk mobil baru untuk mempertahankan kesibukannya hingga selesainya 2018, dan juga dimaksudkan untuk membuat 2.000 truk setahun pada tahun 2022.

Berita itu pasti akan turun dengan baik di Ebbw Vale, di mana pekerjaan premium telah kekurangan pasokan karena pabrik baja besar ditutup beberapa tahun sebelumnya.

CEO Circuit of Wales, Martin Whitaker, menyatakan: “Informasi hari ini berkaitan dengan fasilitas produksi TVR di Ebbw Vale adalah berita fantastis untuk kawasan ini. Dikombinasikan dengan berita terkini Aston Martin, ini meningkatkan visi kami tentang Ebbw Vale dan kawasan selatan Wales yang berubah. menjadi sekelompok keunggulan untuk mobil dan juga pasar terkait. “

TVR kembali ke arena balapan dunia

TVR kembali ke arena balapan dunia

TVR kembali ke arena balapan dunia

Pada malam Kejuaraan Ketahanan Dunia, Disobedience Racing dan juga TVR yang baru-baru ini dihidupkan kembali memperkenalkan semacam kolaborasi. Namun demikian, TVR bukan merupakan pencetak judul tim (Ketidakpatuhan memang sudah banyak dibahas), bukan latihan pencitraan merek mesin, serta Pemberontakan tidak mengubah warna ungu yang berwarna-warni – tidak juga pindah ke Blackpool TVR kembali ke arena balapan dunia.

Sebaliknya, sebagai pemilik baru TVR http://super1388.org, Les Edgar membahas, ini adalah misi pencarian fakta untuk TVR sebelum kembali ke arena balap. “Balapan adalah target dari awal,” katanya setelah benar-benar menyeringai melalui wawancara French Disobedience TVR kembali ke arena balapan dunia TVR kembali ke arena balapan dunia.

TVR kembali ke arena balapan dunia

“Anda tidak bisa hanya berjalan ke balap mobil ketahanan dan juga memulai tim Anda sendiri, dalam sudut pandang saya. Pemberontakan telah mengembangkan grup yang luar biasa dengan pengalaman One Decade saat ini. Kami merasa bahwa dengan mitra mereka dan juga teman-teman kami terintegrasi itu bisa menjadi pendekatan tim impian. ”

Dari sini, ekspansi TVR ke balap mobil pada awalnya akan berada di bawah kemiripan dari koleksi one-make termasuk Griffith yang dirancang oleh Gordon Murray. Ini benar-benar memilih yang bertentangan dengan GT4, sementara itu minimum. Itu benar-benar tampaknya sangat mungkin. Setelah itu, strateginya adalah GTE dan juga Le Mans TVR kembali ke arena balapan dunia.

Ketidakpatuhan fungsi pada saat itu tentu akan berada di antara bimbingan dan juga dukungan.

“Persis apa yang kami peroleh dari tim balap mereka akan membantu kami dengan seri one-make, dan kami akan memiliki akses ke driver Pemberontak untuk menyaring baik mobil jalan raya maupun mobil balap satu-buat, serta akhirnya mobil GTE ketika mereka mulai streaming.

“Kami ingin mendapatkan tim mobil kami berpikir seperti kelompok ras,” lanjutnya. “Tidak ada titik seperti mañana, itu ada hubungannya dengan mobil harus siap hari ini, untuk tingkat ini, dan juga harus mempertahankan pergi; itulah sebenarnya tentang daya tahan.”

Edgar akrab dengan mengembalikan marques Inggris ke akar balapannya, yang telah berperan dalam membawa Aston Martin kembali dengan DBR9 kembali pada tahun 2000-an. Dan juga karena itu, dia menargetkan pesaing lnggrisnya lebih dulu.

“Saya memiliki banyak penawaran kasih sayang kepada mereka, mereka telah melakukan tugas yang brilian. Dalam mendapatkan Aston kembali balap dengan DBR9, ada buzz serta kegembiraan pada waktu itu, perasaan pencapaian, menjadi underdog. Saat ini Bagi saya, itu adalah mobil saya sendiri yang mengalahkan kendaraan di lintasan: Aston, Corvette, Ferrari, mereka berada dalam jangkauan kami karena mereka adalah pesaing kami. ”

Tetapi pada saat TVR kembali dalam peringkat GT Le Mans, letak tanah mungkin telah benar-benar berubah. WEC tetap dalam keadaan fluks, pada puncak kebijakan yang mungkin mengembalikan pemasok untuk memodelkan balapan sebagai lawan untuk menambah peringkat GT yang sedang berkembang. Bahkan bisa mengambil pembuat dari balap mobil GT.

TVR Blackpool dealers Barnet Motor Company

TVR Blackpool dealers Barnet Motor Company

TVR Blackpool dealers Barnet Motor Company

Ketika Martin Lilley, setelah itu menjadi direktur dealer TVR Barnet Motor Company, menyelamatkan TVR dari kebangkrutan kesekiannya dengan bantuan ayahnya, Arthur, pada tahun 1965 tidak ada banyak orang luar yang akan memberinya banyak kesempatan untuk mencegah malapetaka keuangan  http://siletnaga.com diderita oleh para pendahulunya.

Namun, 10 tahun kemudian, sedikit Bisnis Blackpool mengguncang pasir dalam menghadapi resesi, baru saja mendaratkan pesanan untuk 250 1976 spesifikasi Amerika seri 2500M autos senilai hampir 1,9 juta dolar, lebih besar dari 50% dari potensi produksi tahunan maksimum kemampuan.

Ini tampaknya klimaks yang cocok untuk penyembuhan cepat TVR Design Ltd. telah dibuat dari kebakaran signifikan yang merusak area perakitan utama serta toko-toko awal tahun ini. Paradoksnya, setelah latar belakang pengulangan awal TVR, Lilley saat ini dapat menyatakan bahwa dalam hal kepemilikan pribadi yang tidak terputus, dia adalah motor listrik tertua kedua yang membuat bisnis di Inggris menjadi Morgan, sebuah perusahaan di mana ia memiliki kasih sayang yang nyata.

TVR Blackpool dealers Barnet Motor Company

Ketika saya terakhir pergi ke TVR sekitar enam tahun yang lalu, Firma bertempat di sebuah kumpulan gudang kecil yang sempit untuk menjaga citra buatan tangan yang efisien dari berbagai macam yang kemudian memasukkan V8 Tuscan yang sangat cepat.

Meskipun saya tahu bahwa Lilley telah memindahkan perusahaannya satu mil di sekitar jalan ke Bristol Avenue, Blackpool, gambar gudang menanamkan pikiran saya, sehingga ruang lapang fasilitas manufaktur baru seluas 40.000 kaki persegi, yang sebelumnya merupakan peralatan area dapur. pabrik serta sebelum itu kediaman Busman Sidecars, datang sebagai kejutan ketika saya pergi baru-baru ini untuk kembali memperkenalkan diri dengan bisnis Lilley.

Di luar, Lilley Citroen SM, diperlukan sebagai mobil keluarga, tampak tidak konsisten di antara line-up TVR, tapi gas mileage tahunan Lilley di TVRs secara signifikan di atas di Citroen: ia berlatih menjalankan langsung pada dasarnya setiap mobil persyaratan Eropa sebelum pengiriman setelah awal pengujian oleh Mike Dime, Pengontrol Kualitas Tinggi.

Dia bertujuan untuk keunggulan 100%, sedekat mungkin, dan juga setiap mobil dan truk didorong sebagai banyak mil yang sangat penting untuk mencapai hal ini, hingga mencapai M6 terdekat.

Kendaraan TVR

Ketika TreVoR Wilkinson (yang saat ini memiliki layanan serat kaca di Blackpool) mulai TVR di pertengahan 1950-an, kekuatan motif diberikan oleh katup sisi Ford 1.172-c.c. suspensi belakang mesin dan ayun kembali adalah milik VW.

Autos hari ini menjaga tubuh Fiberglass yang dipasang pada kerangka baja tubular dan kemiripan rumah tangga yang dikenakan oleh retensi bentuk yang akrab, meskipun diperbesar, dari bingkai aluminium samping rumah samping, tanda TVR karena berbagai produsen kualitas lain menjaga kisi radiator TVR Blackpool dealers Barnet Motor Company.

Itu adalah tentang asal-usul asli yang benar-benar telah merembes hingga 1975. Tiga desain saat ini diproduksi: Ford 1600 GT bermesin pushrod 1600M, baru-baru ini diperkenalkan kembali, straight-six, carburetter-fed, Triumph-bermesin 2500M untuk pasar trans-Atlantik , dan juga Ford 3-liter V6 bermesin 3000M.

Pria yang menempatkan TVR kembali saat bepergian

Pria yang menempatkan TVR kembali saat bepergian

Pria yang menempatkan TVR kembali saat bepergian

“Pagi ini saya duduk di TVR pertama saya, TVR pertama saya,” kata Les Edgar, ketua bisnis mobil sport TVR, menekankan pada “awal saya” yang kedua. Adalah hal yang aneh untuk menyatakan bahwa orang yang membeli TVR di 2013 dari Rusia Nikolay Smolensky.

Kepemilikan hampir satu dekade http://agent268bet.com oleh anak orang kaya berkuasa itu gagal, dengan rencana besarnya– yang termasuk memindahkan marque ke Eropa – tidak menghasilkan apa-apa dan juga mobil manufaktur terakhir yang keluar dari jalur pada tahun 2007. “Itu adalah kesalahan anak sekolah, “klaim Edgar.

“Kamu tidak bisa membuat mobil Inggris di luar negeri, itu tidak punya kredibilitas.” Alasan dia mengklaim “TVR awal saya” adalah karena pagi ini dia duduk dalam variasi untuk produksi TVR baru, dia masih jauh dari mengungkapkan, dan mobil dan truk pertama dikembangkan serta dibangun di bawah kepemilikannya.

Dirpirat sendiri mengaku Edgar – yang membuat banyak uangnya menciptakan dan setelah itu perusahaan game komputer pemasaran Bullfrog – membujuk Smolensky untuk membiarkan dia membeli TVR untuk jumlah yang dirahasiakan dengan tujuan bernapas kehidupan kembali ke marque 70 tahun .

Pria yang menempatkan TVR kembali saat bepergian

“Smolensky tidak membutuhkan uang tunai, dibakar dari TVR, dan mungkin merasa malu dengan apa yang sebenarnya telah dilakukannya dan juga uang yang benar-benar hilang,” kata Edgar. “Aku bilang padanya dia bisa menebus dirinya sendiri dengan membiarkan kita memulangkannya.”

Begitulah cara Edgar, saat ini berusia 57 tahun, menemukan dirinya sebagai pemilik merek mobil Inggris yang terkenal karena mobil ringannya yang mengejutkan dengan mesin besar dan juga masalah integritas yang terkenal. Strategi awalnya adalah mengembangkan hanya beberapa mobil untuk membalap mereka dalam koleksi khusus, meskipun ini segera ditinggalkan.

“Balapan itu jelas,” ia menyatakan, menyebutnya sebagai “sarana cepat untuk membuat TVR kembali” dan juga mengulangi sesuatu yang telah dilakukannya dengan Aston Martin, di mana ia menangani izin untuk bersaing dengan mobil di lintasan. “Namun dengan TVR, kami memutuskan untuk melakukan yang sebaliknya: membangun merek kendaraan berkualitas dan setelah itu bersaing.”

Pilihan itu dibantu oleh kejutan dari pemilik sebelumnya. Tidak hanya van Transit penuh dengan dokumen teknologi, ilustrasi serta desain sistem komputer tiba segera setelah tawar-menawar itu dilakukan, namun ruang penyimpanan yang penuh dengan suku cadang untuk mobil sebelumnya digali dekat rumah bersejarah TVR di Blackpool.

TVR motor yang menjadi sebuah kendaraan

“Nama merek yang hebat terlihat setelah pelanggan yang ada dan itulah yang kami lakukan,” kata Edgar. Dia mendirikan organisasi suku cadang untuk pemilik 15.000 TVR saat ini di jalan, membangun kembali komponen yang benar-benar menuju keluar dari manufaktur.

“Ini memberi TVR reputasi yang tidak ada di sana serta menaikkan harga kendaraan yang dimiliki sebelumnya – tidak ada orang yang akan mendapatkan TVR jika mereka tidak dapat mempertahankannya ketika mengemudi.”

Pemikirannya juga tentang masa depan, menyatakan dia telah “berbicara di bar” mengenai bagaimana dia dapat “membeli mobil yang tidak beroperasi dan bisnis truk dan mengembangkan mobil dan truk saya sendiri untuk mengalahkan Astons yang saya pasang kembali di trek”.

Namun itu belum pernah mengalahkan rival Aston. Edgar mengatakan bahwa sementara setiap pengikut mobil memiliki cerita TVR, ia juga ingin menciptakan “mobil setiap orang, dengan bang besar untuk dolar” menggambarkan kredibilitas marque untuk – setidaknya dari lampu – mengalahkan mobil mahal ekstra Pria yang menempatkan TVR kembali saat bepergian.

“Sesuatu yang TVR miliki dalam sekop, dan juga masih ada, adalah jenis keunikan seperti ini, semacam anti kemapanan, ‘Ini TVR’, menantang, terbang di hadapan Inggrisnya,” klaimnya. “Aku bermaksud membuatnya sekali lagi.”

Semakin besar perjuangan dari TVR motor

Sementara setiap pemilik TVR memiliki cerita positif mengenai tarif otomatis, mereka memiliki lebih banyak cerita tentang ketidakandalan otomatis. Kebocoran, bagian yang berkurang, bukan awal, TVR memiliki semuanya. Satu tata letak terletak motor listrik starter sehingga dekat mesin besar yang diperoleh disiapkan di bawah mengemudi normal.

Edgar, yang sebenarnya telah mengumpulkan banyak atau lebih pendukung untuk membantu mendanai peluncuran mobil baru, memutuskan keandalan harus ditangani untuk setiap jenis peluang sukses. Mengabaikan “mesin cokelat lezat” milik TVR, Speed ​​Six, ia membawa Cosworth dan juga merekrut perancang F1 Gordon Murray yang luar biasa Pria yang menempatkan TVR kembali saat bepergian.

Silsilah tersebut dimaksudkan tidak hanya untuk menyarankan fungsi kendaraan baru secara mekanis, namun juga memasok efisiensi luar biasa: Edgar menjelaskan Murray sebagai “dewa aerodinamika” Pria yang menempatkan TVR kembali saat bepergian.

Selain aerodinamika benturan tanah, yang menancapkan TVR ke jalan raya, dengan kecelakaan bahagia, Murray juga membawa proses produksi iStream-nya yang memanfaatkan kerangka aluminium tubular di mana panel serat karbon diletakkan. Ini lebih terjangkau daripada berbagai proses produksi lainnya dan dengan mudah ditingkatkan ke atas atau ke bawah, dengan kendaraan membangun bagaimana masyarakat memvisualisasikan mereka – dimulai dengan roda yang terjadi pada rangka baja, kemudian mesin ditempatkan di atas serta tubuh.

Edgar mengatakan iStream adalah apa yang memungkinkan TVR untuk membuat ekonomi bisnis skala kecil, pekerjaan produksi buatan tangan– hanya 500 contoh akan dikembangkan, mengambil satu tahun dan dimulai pada akhir 2018. Pembayaran turun sebesar ₤ 5.000 sebenarnya telah diambil untuk semua 500 kendaraan, meskipun pelanggan belum melihat apa yang mereka beli.